Nuestro ranking de los mejores coches eléctricos

El número de coches 100% eléctricos ha aumentado drásticamente en los últimos meses. Así que no es fácil elegir. Hemos seleccionado para ti las 3 mejores ofertas del momento. lee nuestra la guía.

Impulsados por una legislación favorable, los coches eléctricos han aumentado su popularidad en 2020. Las ventas de coches eléctricos se han disparado un 160%. Su cuota de mercado, antes insignificante, ha alcanzado un muy respetable 6,7%. Por supuesto, los vehículos de gasolina (47%) y diésel (31%) van mejor. Sin embargo, los híbridos recargables, aunque son más versátiles y ligeramente menos caros, no lo hicieron (solo un 4,5%). Sobre todo, la oferta se ha multiplicado. Por eso, a la hora de cambiar de vehículo, no siempre es fácil saber qué modelo elegir. Incluso más que para un vehículo de combustión o de combustión interna, es necesario hacer una elección informada, conocer bien sus prestaciones. Porque a pesar de sus buenas promesas, no todos los vehículos eléctricos son iguales cuando se trata de nuestras mediciones según el protocolo ISO 9001. Sin embargo, la autonomía sigue siendo una de las principales preocupaciones. No es de extrañar que nuestra selección incluya coches que se han distinguido en este ámbito. Y modelos pertenecientes a diferentes segmentos para que puedas encontrar un coche que se adapte perfectamente a tus necesidades.

Entre los coches urbanos, el Renault Zoe

¿Es necesario presentarlo? El Zoe no es el coche eléctrico más vendido en Europa por casualidad. Con una gran experiencia -su primera generación se remonta a 2013-, el pequeño Renault ha demostrado ser muy consistente en las dos variantes que ofrece. El R110 (108 CV) es 600 euros más barato y ofrece la mejor autonomía (395 km medidos en ciudad). El R135 (135 CV) es más cómodo en carretera, aunque cuesta menos de 34.800 euros (sin incluir las bonificaciones). Por lo demás, estos dos modelos comparten las mismas cualidades y defectos. La posición de conducción (alta y recta) puede no convenir a todo el mundo. Pero su espacio interior, más generoso que el de su principal rival, el Peugeot e-208, le convencerá más. En cuanto a la conducción, es un poco menos homogéneo que su hermano térmico, el Clio (suspensiones secas a baja velocidad, falta de tracción, peso elevado), e invita a adoptar un estilo de conducción suave. Pero al fin y al cabo, encaja bastante bien con su buen funcionamiento en ciudad (par disponible desde el principio, sin cambio de marcha, sin ruido). Sin duda, una buena opción para aquellos que buscan un coche urbano versátil.

Lo más

  • Autonomía en la ciudad
  • Dosificación exitosa de la frenada
  • Funciona sin problemas

Lo menos

  • Poca eficiencia del cargador
  • Carga rápida de 50 kW como máximo
  • Mala posición de conducción

El Tesla Model 3 en la categoría de coche familiar

Tras su imagen de alta tecnología, al Model 3 no le faltan argumentos. El coche americano (4,69 m) ha sido ligeramente retocado en cuanto a forma y contenido, y ofrece una atmósfera única y una agradable experiencia de conducción. En cuanto a su alcance, depende de la versión elegida. De hecho, el modelo Grand Autonomy puede recorrer más de 300 km en autopista… con las mismas limitaciones de recarga que los demás coches eléctricos. No está mal. En general, su rendimiento es excelente. El chasis puede manejarlo sin demasiados problemas gracias al sistema de tracción total. Pero cuidado, porque el Model 3 es pesado (más de 1,8 t). El interior está sorprendentemente despejado. La elección de los materiales y los montajes también… ¡Pero no en el buen sentido! Y la ergonomía se resiente por la falta de botones. Es absolutamente necesario utilizar la pantalla central de 15″. No siempre es evidente, pero responde y la legibilidad es excelente.

Lo más

  • La gran autonomía de su batería
  • Interior único
  • Un rendimiento asombroso
  • El placer de conducción

Lo menos

  • Acabado poco acorde con su precio
  • Red limitada
  • LA ergonomía es bastante mejorable

Entre los SUV urbanos, el Hyundai Kona

Dentro de la familia Kona, es el eléctrico el que más ha evolucionado a principios de año. Al menos estéticamente (protectores de guardabarros ahora pintados, frontal rediseñado). Sus fundamentos han cambiado menos y el Kona sigue siendo un SUV homogéneo que convence por su longitud (salvo en autopista), su decente confort de suspensión y su buena relación entre tamaño y habitabilidad. En carretera, aunque los 204 CV proporcionan una excelente aceleración, al tren delantero le cuesta gestionar esta energía. Hay un punto en el que el Kona pone a todos de acuerdo: su autonomía en ciudad. 480 km entre dos recargas. Es incluso mejor que el Tesla Model 3. No lo busques, solo su primo de Kia, el e-Soul lo hace mejor según nuestras mediciones.

Lo más

  • Se puede usar en la ciudad y en la carretera
  • Fácil de conducir
  • 5 años de garantía

Lo menos

  • La autonomía en las autopistas sigue sin ser suficiente
  • Mayor tiempo de carga

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