Hyundai Kona: ¿qué versión elegir?

Lanzado en 2017 y actualizado a finales de 2020, el Kona está disponible en versiones de gasolina, diésel, híbrida y eléctrica. ¿Qué versión debería elegir? Consultame.Net te guía.

En cuanto a la transmisión, ¿cuál prefieres? No importa, el Kona está destinado a satisfacer tus expectativas. El coche “a la carta” por excelencia, el pequeño SUV coreano está disponible en versiones de gasolina y diésel, con motorización totalmente eléctrica, así como en versiones híbridas y 100% eléctricas. También puede contar con una transmisión 4×4.

Potencial rival del Renault Captur, el Peugeot 2008, el Nissan Juke, el Ford Puma y el Jeep Renegade, este modelo de 4,21 metros de largo se produce en Corea y también en Europa, en la República Checa. Se basa en una plataforma tomada del Rio y alargada 2 cm en la distancia entre ejes.

Con una disposición más bien convencional pero ergonómica y agradable, el coche coreano carece, sin embargo, de espacio para los pasajeros traseros, especialmente en lo que respecta al espacio para las piernas. El maletero tampoco es muy generoso, pero una vez plegado, los respaldos de los asientos 60/40 proporcionan un amplio suelo plano.

El Kona fue el Hyundai más vendido en España en 2020, y cuenta con una garantía de cinco años sin límite de kilometraje.

Hyundai Kona: el equipamiento

La versión básica, denominada Initia, solo se ofrece en el Kona Hybrid, desde 27.000 euros. En cuanto a la seguridad, cuenta con seis airbags, frenado autónomo de emergencia con detección de peatones y control de la presión de los neumáticos.

También cuenta con mantenimiento de carril activo, faros automáticos, cambio automático de luces largas y cortas y fijaciones Isofix en los asientos traseros.

Este nivel de acabado también incluye el climatizador automático, la cámara de visión trasera, los programas de conducción, el control de crucero, los retrovisores calefactados, el asiento del conductor regulable en altura, el volante regulable en altura y profundidad y cuatro elevalunas eléctricos.

Este Kona se beneficia además de los respaldos abatibles 60/40, una toma de 12V y un puerto USB en la parte delantera, una pantalla táctil de 8 pulgadas compatible con Apple CarPlay/Android Auto y Bluetooth. La alarma, las llantas de aleación de 16 pulgadas y las barras de techo completan el equipamiento.

El segundo nivel de acabado, que sirve de entrada para las versiones de gasolina, diésel y eléctrica, se llama Intuitive (desde 24.050 €).

Añade un sensor de lluvia, cristales traseros tintados, instrumentación digital en un panel de 10,25 pulgadas, un puerto USB en la parte trasera y correas para los hombros en el respaldo de los asientos delanteros.

También cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas (excepto el Híbrido), ajuste lumbar para el asiento del conductor, asiento delantero derecho regulable en altura, radares de marcha atrás y retrovisores abatibles eléctricamente.

Además, existe una versión Business para clientes corporativos, a partir de 24.700 euros. Está basado en la versión Intuitive, y además de un GPS europeo, una interfaz multimedia en una pantalla de 10,25 pulgadas, un sistema de audio premium, Bluelink y servicios conectados Hyundai Live, también viene con llantas de 16 pulgadas.
En este acabado, el Kona Eléctrico (42.900 euros) también cuenta con asientos delanteros calefactados y un cargador trifásico de 11 kW a bordo.

Hyundai Kona: en diésel

Al igual que el de gasolina, el Kona diésel solo está disponible con un único motor 1.6 CRDi de 136 CV (7 CV, con correa) que, al igual que el T-GDi, cuenta con una microhibridación de 48V.

Sin embargo, este motor de 4 cilindros está disponible con una caja de cambios manual o con una recomendada caja de cambios robotizada de doble embrague DCT-7 (+ 1.500 euros), que también puede ir asociada a un sistema de tracción total, únicamente en el nivel de acabado superior (33.850 euros + 360 euros de recargo).

Hyundai Kona: en híbrido

Si la mecánica térmica del Kona se ha “hibridado”, el verdadero motor híbrido (5 CV), aparecido en 2018 y tomado del Ioniq sedán, está aquí: combina un motor de 4 cilindros que funciona según el ciclo Atkinson desarrollando 105 CV y 147 Nm, a un motor síncrono de imán permanente de 32 kW (es decir, 43,5 CV).

Esta combinación, unida a una batería de iones de litio de 1,56 kWh, produce un total de 141 CV y permite conducir el coche en silencio en modo 100% eléctrico.

En principio, parece comparable a lo que ofrece un Toyota C-HR híbrido, con la salvedad de que el modelo coreano está equipado con una transmisión robotizada de doble embrague, mientras que el japonés se conforma con una transmisión variable continua.

Las prestaciones siguen siendo buenas y el motor sigue siendo económico, con un consumo medio de 5,2 l/100 km en ciudad y carretera. Por último, una ventaja para los clientes profesionales: esta versión híbrida está exenta de IVA.

Hyundai Kona: eléctrico

El Kona eléctrico está disponible con 136 o 204 CV, respectivamente, unidos a una batería de 39 o 64 kWh de capacidad. Cuando dices “gran batería”, te refieres a la autonomía. La versión de 64 kWh es la más votada.

La versión más pequeña, aunque es más asequible (desde 35.100 euros) y ya cuenta con una autonomía de 289 km según el ciclo WLTP, representa sin embargo un tercio de las ventas del Kona “con baterías”.

El más eficiente Kona de 64 kWh (3 CV), que puede recorrer hasta 484 km entre dos recargas en el ciclo WLTP, comienza en 39.900 euros.
Conectada a un terminal rápido de 50 kW, la batería necesita 64 minutos para pasar del 10 al 80 % de “llenado”, 6h50 (para subir al 100 %) desde un terminal de 11 kW, y 9h15 (100 %) en un terminal de 7,2 kW. Hay que tener en cuenta que los Kona eléctricos pueden optar a la bonificación de 7.000 euros que se ofrece hasta el 30 de junio de 2021.

Hyundai Kona: ¿opciones adicionales para elegir?

La simplicidad es el nombre del juego en Hyundai: solo la pintura metalizada (550 euros) y la adopción de un techo solar panorámico (550 euros) están entre las opciones.

Datos técnicos (Hyundai Kona)

Largo:4.165 mm
Alto:1.565 mm
Ancho:1.800 mm
Distancia entre ejes:2.600 mm
Altura sobre el suelo:171 mm
Depósito de combustible:50 litros (38 litros en el Kona Hybrid)
Espacio en el maletero: 374 litros (332 litros en el Kona Eléctrico)

El Hyundai Kona en cifras

  • 11: el número de nuevos concesionarios Hyundai que se abrirán en España en 2020. Con ello, la red alcanza los 196 concesionarios.
  • 12: el Kona es el 12º SUV más vendido en España en 2020, con 13.314 unidades vendidas.
  • 32.300: es el número de Kona matriculados en España desde su aparición en otoño de 2017 (el volumen se detuvo a finales de diciembre de 2020).
  • 1.340: en kilogramos, es el peso mínimo del Kona, en gasolina T-GDi 120. Le siguen los diésel y la versión híbrida de 141 CV (1.415 a 1.520 kg), por delante de la versión eléctrica, cargada por su gran batería (1.760 kg).
  • 28: en horas, es el tiempo necesario para una recarga (del 10 al 100 %) de la batería del Kona 64 kWh, desde un enchufe doméstico de 2,7 kW.

Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para recopilar información que ayude a optimizar tu visita. No se utilizarán las cookies para recoger información de carácter personal. Puedes aceptar o rechazar su uso siempre que lo desees. Encontrarás más información en nuestra política de cookies. Más información

Los ajustes de cookies en esta web están configurados para «permitir las cookies» y ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues usando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en «Aceptar», estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar